160 KMPH స్పీడ్.. కాపాడిన ‘కవచ్’
న్యూఢిల్లీ: రైలు ప్రయాణంలో ఒక్క క్షణం ఎంత కీలకమో చూపించే ఘటన ఇది. గంటకు 160(160 Kmph Train) కిలోమీటర్ల వేగంతో దూసుకెళ్తున్న శతాబ్ది ఎక్స్ప్రెస్(Shatabdi Express Kavach) రెడ్ సిగ్నల్ను దాటిన సమయంలో.. ప్రమాదం జరగడానికి కొద్దిసేపటి ముందు ఆటోమేటిక్ రక్షణ వ్యవస్థ ‘కవచ్’ రంగంలోకి దిగింది. రెడ్ సిగ్నల్ను రైలు దాటిన తర్వాత పరిస్థితిని గుర్తించిన కవచ్ వ్యవస్థ ఆటోమేటిక్గా బ్రేకింగ్ను అమలు చేసింది. దీంతో డ్రైవర్ బ్రేకులు వేయకపోయినా రైలు ప్రమాదానికి(Train Accident Prevention System) సుమారు 30 మీటర్ల ముందే నిలిచిపోయినట్లు సమాచారం. ఇంత వేగంతో ప్రయాణిస్తున్న రైలును ఇంత తక్కువ దూరంలో నిలిపివేయడం ఈ ఘటనలో ప్రధానంగా చర్చనీయాంశంగా మారింది. సిగ్నల్ ఉల్లంఘన సమయంలో ఆటోమేటిక్ రక్షణ వ్యవస్థ ఎలా పనిచేస్తుందో ఈ ఘటన మరోసారి చూపించింది.
కవచ్ అంటే ఏమిటి?
రైలు సిగ్నల్ను ఉల్లంఘించినప్పుడు లేదా ముందున్న ప్రమాదాన్ని గుర్తించినప్పుడు రైలును సురక్షితంగా నియంత్రించేందుకు రూపొందించిన ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్ వ్యవస్థే కవచ్. అవసరమైన పరిస్థితుల్లో డ్రైవర్ స్పందించకపోయినా ఆటోమేటిక్గా(Automatic Train Protection System) బ్రేకులు అమలు చేయడం దీని కీలక లక్ష్యాల్లో ఒకటి. రైల్వే భద్రతలో భాగంగా కవచ్ వ్యవస్థను మరిన్ని మార్గాలు, రైళ్లకు విస్తరించే ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది. శతాబ్ది ఘటనలో కవచ్ జోక్యం ప్రమాదాన్ని నివారించడంలో కీలకంగా మారినట్లు అధికారులు పేర్కొన్నట్లు సమాచారం.
దక్షిణ మధ్య రైల్వే పరిధిలోని మూడు విభాగాలకు చెందిన 1,465 కిలోమీటర్ల మార్గంలో 'కవచ్' (Kavach) వ్యవస్థ ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉంది. 139 లోకోమోటివ్లలో దీనిని అమర్చారు. అయితే, అక్కడ వేగ పరిమితులు ఉన్నందున అధిక వేగంతో కూడిన పరీక్షను నిర్వహించడం సాధ్యం కాదు. ప్రస్తుతం కవచ్ వ్యవస్థ ఉన్న మార్గాలన్నింటిలో గరిష్ట వేగ పరిమితి గంటకు 130 కిలోమీటర్లు మాత్రమే ఉండటంతో, ఈ పరీక్ష కోసం ఢిల్లీ-ఆగ్రా కారిడార్ను(Delhi-Agra Corridor) ఎంపిక చేశారు. భారతీయ రైల్వే వందే భారత్ సేవలను వేగంగా విస్తరిస్తోంది. ఈ రైళ్లు గంటకు 160 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించేలా నిర్మించబడ్డాయి. గంటకు 130 కిలోమీటర్ల వేగం వరకు మాత్రమే పనిచేసే కవచ్ వ్యవస్థ, వేగవంతమైన రైళ్లకు రక్షణ లేకుండా పోతుంది. ఈ విజయవంతమైన ప్రయోగం, కవచ్ సెమీ-హై-స్పీడ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించగలదని ధృవీకరించింది.
